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高(gao)鐵隧道自yuan)暗dian)熱(re)寶”
2020-02-20 10:20:27來(lai)源(yuan)︰科(ke)技日報編輯︰

你見過高(gao)鐵隧道自yuan)ldquo;電(dian)熱(re)寶”麼?

哈牡高(gao)鐵是中(zhong)國“八縱(zong)八橫(heng)”高(gao)鐵網中(zhong)最北“一橫(heng)”,緯度高(gao),冬(dong)季(ji)要經受極寒的(de)考驗,這段路(lu)不(bu)僅(jin)是高(gao)寒高(gao)鐵,山路(lu)也多(duo)是黑龍(long)江境內(na)穿山隧道最多(duo)的(de)一段高(gao)寒高(gao)鐵。

中(zhong)國鐵路(lu)哈爾濱局集(ji)團有限公(gong)司(si)牡丹(dan)江工務(wu)段承擔著哈牡高(gao)鐵上下行線149公(gong)里(li)、52座橋梁、21座隧道的(de)檢查和維修任務(wu)。這其中(zhong)包含了(liao)哈牡高(gao)鐵全(quan)線最長8755米的(de)虎峰嶺隧道;第二(er)長7152米的(de)威(wei)虎山隧道;還(huai)有世界高(gao)寒地區唯一極高(gao)風險高(gao)鐵隧道——愛民隧道。著名的(de)高(gao)鐵隧道“電(dian)熱(re)寶”就在這段風險極高(gao)的(de)愛民隧道里(li)。

愛民隧道地處北緯44.6度的(de)牡丹(dan)江市,全(quan)長2940米,位于我國高(gao)寒地區,冬(dong)季(ji)寒冷(ling)漫長,凍(dong)結時間長達5個月,極端(duan)最低氣溫-35.3℃,凍(dong)結深度達1.91米。隧道采用(yong)V字坡,全(quan)包式防水設(she)計(ji),未安設(she)中(zhong)心排(pai)水溝,僅(jin)有雙側側溝。“V”字zhong)胃gao)差41.8米,兩邊坡度分別為14.8‰、18‰,遠(yuan)遠(yuan)dong) 脹 gao)鐵5‰的(de)坡度。

為防止愛民隧道運營期間出(chu)現較大的(de)滲漏水後結冰,導致水漫線路(lu),隧道線路(lu)兩側上下行側溝de)諫she)有6公(gong)里(li)電(dian)伴熱(re)系統,遠(yuan)dong)炭kong)制開關設(she)在牡丹(dan)江工務(wu)段管控(kong)中(zhong)心,可無線接收(shou)電(dian)伴熱(re)面板工作狀態和排(pai)水溝de)諼露刃xin)息等數據,實時觀(guan)測水溝de)諼露群偷dian)流情況。冬(dong)季(ji)設(she)定恆溫8℃—15℃,當隧道側溝de)諼露卻 較孿奘奔尤re)系統會自yuan) 尤re),達到溫度上限時停止加熱(re),就像給隧道安裝(zhuang)了(liao)“電(dian)熱(re)寶”,防止隧道排(pai)水溝結冰。

“電(dian)熱(re)寶”由(you)電(dian)伴熱(re)面板,溫度傳(chuan)感器(qi),恆溫控(kong)制箱,遠(yuan)dong)碳囁kong)系統以及連接導線組成。電(dian)伴熱(re)面板安裝(zhuang)于排(pai)水溝de)誆嗔 嬪希 yong)不(bu)銹鋼條固定于排(pai)水溝de)詒諫希 捎yong)36V電(dian)源(yuan)供(gong)電(dian),功率較小(xiao),使用(yong)成sha)鏡土  ?she)有漏電(dian)保護器(qi);溫度傳(chuan)感器(qi)安裝(zhuang)于水溝de)詬前灞趁媯 yong)于探測排(pai)水溝de)諼露排(pai)水溝防凍(dong)系統采用(yong)恆溫自yuan) kong)制,使排(pai)水溝de)諼露仁shi)終(zhong)維持(chi)在水不(bu)結冰溫度狀態。控(kong)制箱和箱體(ti)采取恆溫設(she)計(ji),避(bi)免冬(dong)天(tian)極寒天(tian)氣條件下控(kong)制箱內(na)各元器(qi)件無法(fa)正常工作。

今年(nian),是哈牡高(gao)鐵投入運行以來(lai)面臨的(de)第一次“春運”大考,為了(liao)保障春運的(de)穩定,該段加大了(liao)對哈牡高(gao)鐵管內(na)所有設(she)備(bei)的(de)巡查、檢查和維護的(de)力度,特別是愛民隧道。段管控(kong)中(zhong)心高(gao)鐵調度re)嗽筆凳倍 kong)愛民隧道“電(dian)熱(re)寶”系統chi)斬duan),一旦發生(sheng)終(zhong)端(duan)報警,立即處置;負責隧道維修養護的(de)牡西(xi)路(lu)橋車間干(gan)部職工,24小(xiao)時堅守在工作崗位,愛民隧道的(de)“電(dian)熱(re)寶”系統由(you)每(mei)季(ji)巡查改為每(mei)日重點巡查,保證(zheng)了(liao)哈牡高(gao)鐵行車安全(quan)運行xiao)/p>

牡西(xi)路(lu)橋車間主任徐(xu)亮昌介(jie)紹說︰“春運期間哈牡高(gao)鐵日運輸旅mei)土酵wan)余人(ren)次,安全(quan)不(bu)能有半點疏忽(hu)。我們(men)即要看好(hao)愛民隧道,更要守好(hao)哈牡高(gao)鐵。套用(yong)時下最流行的(de)話說,鐵路(lu)千(qian)萬(wan)條,安全(quan)第一條,春運保暢(chang)通,堅守不(bu)huan)潘傘rdquo;(李麗(li)雲(yun))

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