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如何應對“報廢潮”將至(zhi)的(de)動力鋰電池
2020-02-22 18:45:37來源︰科技日報編輯︰

原標題︰應對“報廢潮”將至(zhi)的(de)動力鋰電池 有這樣幾招

“動力電池一(yi)般使(shi)用年(nian)限為5—8年(nian),有效(xiao)壽命在4—6年(nian),這意味著我國第一(yi)批(pi)投du)朧諧chang)的(de)新能源車動力電池基本處于淘(tao)汰臨界點。”全國人(ren)大(da)代表(biao)、天能集團董事局主席張天任表(biao)示,應重視新能源動力電池的(de)再生(sheng)和循環利用,減少環境危害,確(que)保國家戰略(lue)資(zi)shi)窗踩 deng)。

2018年(nian),我國新能源汽車產銷量超(chao)過120萬輛,同(tong)比增(zeng)長約60%,居全球(qiu)第一(yi),預計(ji)到2020年(nian)產銷量將突破(po)200萬輛大(da)關(guan)。據測算,結合汽車報廢年(nian)限、電池壽命等(deng)因(yin)素,2018—2020年(nian),我國累計(ji)報廢動力電池將達12—20萬噸,到2025年(nian),該數(shu)字將增(zeng)至(zhi)35萬噸。

今年(nian)兩會,張天任提交了《關(guan)于加強對報廢動力鋰電池的(de)再生(sheng)循環利用,確(que)保國家資(zi)shi)湊鉸lue)安全的(de)建議》。他說(shuo)dan) mu)前(qian)退役的(de)新能源汽車鋰電池主要有兩個去(qu)向。一(yi)是梯次利用,用于電信基站備電等(deng);二(er)是再生(sheng)利用,拆解(jie)後將其中(zhong)重金屬提煉再使(shi)用。“從全生(sheng)命周期看,梯次利用的(de)電池在最終(zhong)報廢後,也需再生(sheng)利用。”

一(yi)方面是即將大(da)量涌現的(de)報廢鋰電池,另(ling)一(yi)方面,我國鋰資(zi)shi)囪現匾覽到kou)。數(shu)據顯示,我國鋰礦對外依存(cun)度(du)超(chao)過85%;“中(zhong)國需求(qiu)”還推動電池級碳酸鋰價格暴漲,從2015年(nian)初不到5萬元/噸上漲到2017年(nian)底(di)的(de)18萬元/噸,漲幅(fu)三倍多,極大(da)加重了我國鋰離子電池制造企業的(de)采購成(cheng)本,並對資(zi)shi)窗踩 岢鎏粽健/p>

張天任說(shuo)dan)  巷 緋卮 聿壞被蛩嬉舛  岫隕sheng)態環境造成(cheng)極大(da)危害。如正極材料(liao)中(zhong)的(de)鈷和鎳等(deng)重金屬元素、電解(jie)液中(zhong)的(de)有機(ji)物、負極中(zhong)的(de)碳材料(liao)xi)deng)都(du)會對水體和土壤(rang)造成(cheng)污染,嚴重的(de)mu)贍蓯shu)十年(nian)都(du)難以恢復。

對此,張天任建議,有關(guan)部門應加快制定報廢xi)緋鞀厥佔霸偕sheng)利用的(de)管(guan)理、技術和評價標準(zhun),如電池余量檢(jian)測標準(zhun)等(deng);加快研究財稅優惠、產業基金、積分管(guan)理等(deng)激勵(li)政策,探索動力電池殘值交易等(deng)市場(chang)化模(mo)式,促(chun)進動力鋰電池回收利用。

“當前(qian),再生(sheng)技術尚(shang)未成(cheng)熟,拆解(jie)主要靠(kao)人(ren)工(gong)完成(cheng),成(cheng)本居高不下。” 張天任說(shuo)dan) φ?栽偕sheng)利用存(cun)在的(de)薄弱(ruo)環節(jie),組織產學研聯合攻關(guan),突破(po)關(guan)鍵共性技術,有效(xiao)降低生(sheng)產成(cheng)本;鼓(gu)勵(li)具有xie)芎圖際跤攀頻de)鋰電池制造企業建設再生(sheng)循環項(xiang)目(mu),並加強規劃,避免(mian)再生(sheng)循環項(xiang)目(mu)“一(yi)哄而(er)上”,導致產能過剩、資(zi)shi)蠢朔訓deng)。(記者 李(li) 禾)

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